الروبوتات في قطاع النفط والغاز: من التفتيش تحت الماء إلى الصيانة الذاتية

مقدمة

لم يعد خفض التكاليف وتحسين السلامة مجرد أهداف ثانوية في قطاع النفط والغاز، بل أصبحا شرطين للبقاء في سوق تنافسية تتسم بتقلبات حادة في الأسعار وضغوط بيئية متصاعدة. وهنا تأتي الروبوتات كأحد أهم الحلول العملية.

من منصات بحر الشمال إلى الحقول الصحراوية في أبوظبي، بدأت الروبوتات تحل تدريجياً محل البشر في مهام كانت إما مستحيلة أو شديدة الخطورة. فما الذي يدفع هذا التحول؟ وما أنواع الروبوتات المستخدمة؟ وما العقبات التي تواجه انتشارها؟

ما الذي يدفع قطاع النفط نحو الروبوتات؟

تواجه الصناعة تحديات متعددة تدفعها نحو التبني المتسارع للروبوتات:

• السلامة: العمل في بيئات خطرة (أعماق البحار، المنصات النفطية، الحقول النائية) يعرّض العاملين لمخاطر جسيمة. الروبوتات تقلل هذا التعرض.
• التكلفة: إرسال فرق بشرية للتفتيش والصيانة في المناطق النائية مكلف جداً. الروبوتات توفر تكاليف النقل والإقامة والمخاطر.
• الكفاءة: الروبوتات تعمل على مدار الساعة دون انقطاع، وتجمع بيانات أكثر دقة وانتظاماً.
• التحول الرقمي: القطاع يتجه نحو الأتمتة والذكاء الاصطناعي، والروبوتات هي الأداة المثالية لجمع البيانات في الميدان.

أنواع الروبوتات المستخدمة في القطاع

1. الروبوتات تحت الماء (ROV و AUV)

تُعدّ الروبوتات تحت الماء من أكثر الأنواع استخداماً في العمليات البحرية. وتنقسم إلى فئتين:

• ROV (الروبوتات المُتحكَّم بها عن بُعد): مرتبطة بسفينة سطحية عبر كابل، ويقوم مشغل بشري بتوجيهها. تُستخدم في المهام التي تتطلب تدخلاً دقيقاً، مثل تركيب المعدات أو إصلاح الأعطال.
• AUV (الروبوتات المستقلة تحت الماء): مبرمجة مسبقاً لتؤدي مهام محددة دون تدخل بشري. تُستخدم في المسوحات الواسعة ورسم الخرائط تحت الماء.

شركة Equinor النرويجية، على سبيل المثال، طوّرت روبوتاً تحت الماء يُسمى Eelume - وهو يشبه الثعبان البحري - يمكنه البقاء تحت الماء بشكل دائم لتنفيذ مهام التفتيش والصيانة والإنقاذ، دون الحاجة إلى إعادته إلى السطح باستمرار.

2. الروبوتات رباعية الأرجل (Quadrupeds)

هذه الروبوتات - التي تشبه الكلاب الآلية - تُستخدم للتنقل في البيئات الصناعية الخطرة. شركتا BP وChevron اختبرتا روبوت Spot من Boston Dynamics لمسح المنشآت النفطية وجمع بيانات بصرية وحرارية وبيانات الميثان، مما يقلل تعرض العاملين للمناطق الخطرة.

3. الطائرات بدون طيار (Drones)

تُستخدم الطائرات بدون طيار في تفتيش خطوط الأنابيب، ومداخن المصافي، والمنصات البحرية. شركة Shell تستخدم طائرات Cyberhawk بدون طيار لتفتيش مداخن الحرق (Flare Stacks) والخزانات وخطوط الأنابيب، مما يقلل الحاجة إلى إيقاف العمليات.

في عام 2024، قامت Aker Solutions بتركيب نظام طائرات بدون طيار مستقل على منصة Edvard Grieg التابعة لشركة Aker BP في بحر الشمال، مما يتيح عمليات تفتيش متكررة عن بُعد من الشاطئ.

4. الزحافات الأرضية (Crawlers)

روبوتات صغيرة تتحرك على عجلات أو جنزير، وتُستخدم للتفتيش داخل الأنابيب والخزانات. يمكنها الدخول إلى أماكن ضيقة لا يستطيع البشر الوصول إليها، وتلتقط صوراً عالية الدقة وتقيس سماكة الجدران.

أين تُستخدم الروبوتات في العمليات النفطية؟

التفتيش والصيانة

هذا هو التطبيق الأكثر انتشاراً. فبدلاً من إرسال فرق بشرية لتفتيش الأنابيب والمنصات والخزانات، يمكن للروبوتات القيام بهذه المهام بسرعة ودقة أكبر، دون تعريض البشر للخطر.

التنقيب والحفر

تساهم الروبوتات في تحسين عمليات الحفر من خلال جمع البيانات في الوقت الفعلي من قاع البئر. يمكنها قياس الضغط ودرجة الحرارة وخصائص الصخور، مما يساعد المهندسين على اتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة.

السلامة وحماية البيئة

تلعب الروبوتات دوراً حاسماً في مراقبة التسربات والانبعاثات. فبعضها مزوّد بأجهزة استشعار للكشف عن غاز الميثان، بينما تقوم طائرات بدون طيار بمراقبة خطوط الأنابيب بحثاً عن أي تسربات.

أعلنت شركة ADNOC أن منصة HSE Cockpit.ai، التي تدمج البيانات اللحظية والتحليلات التنبؤية، ساهمت في خفض الحوادث المتعلقة بالسلامة بنسبة 30%. وبالتوازي، تستخدم الشركة الروبوتات والطائرات بدون طيار لإجراء عمليات التفتيش ومراقبة الانبعاثات في البيئات الخطرة.

التحليل والتنبؤ

الروبوتات لا تجمع البيانات فقط، بل يمكنها تحليلها أيضاً. باستخدام الذكاء الاصطناعي، يمكنها التنبؤ بالأعطال قبل حدوثها، مما يتيح الصيانة الاستباقية ويقلل التوقف غير المخطط له.

التحكم في العمليات

في بعض المنصات غير المأهولة، تقوم الروبوتات بفتح وإغلاق الصمامات وتشغيل المعدات، مما يقلل الحاجة إلى وجود بشري على المنصة. في عام 2025، نفذت شركة TotalEnergies تجربة لتشغيل روبوت تفتيش مستقل على منصة إنتاج غير مأهولة في قطر، ضمن برنامجها لتطوير العمليات البحرية عن بُعد واستخدام الروبوتات في التفتيش المستمر.

من ADNOC إلى Equinor: كيف تطبق الشركات الكبرى هذه التقنيات؟

ADNOC (أبوظبي): نشرت ادنوك روبوتاً ثقيلاً للتفتيش في محطة الغاز في الطويلة، وذلك ضمن عمليات التفتيش الذاتي في محطة الطويلة البرية لضغط الغاز الطبيعي في أبوظبي. كما أعلنت عن خطة لإدخال روبوت مشغّل يعمل عن بُعد أو بشكل مستقل بحلول نهاية 2026.

Shell: تستخدم طائرات Cyberhawk بدون طيار وروبوتات Sensabot للتفتيش الجوي والأرضي على مداخن الحرق والخزانات وخطوط الأنابيب.

Equinor: طوّرت روبوت Eelume تحت الماء، وتستخدم روبوتات ANYmal رباعية الأرجل في منصاتها النرويجية.

BP و Chevron: اختبرتا روبوت Spot رباعي الأرجل لمسح المنشآت وجمع بيانات الميثان.

عقبات في الطريق: ما الذي يبطئ انتشار الروبوتات؟

رغم الفوائد الواضحة، تواجه الروبوتات عقبات تحول دون انتشارها الواسع:

1. التكلفة الأولية المرتفعة: شراء وصيانة الروبوتات المتخصصة مكلف، خاصة في بيئة أسعار النفط المتقلبة.

2. الحاجة إلى بنية تحتية: تشغيل الروبوتات يتطلب شبكات اتصال قوية وأنظمة تحكم متقدمة، وهي غير متوفرة في كل المواقع.

3. نقص الكفاءات: تشغيل الروبوتات يتطلب مهندسين مدربين على البرمجة والتحكم الآلي، وهذه مهارات لا تزال نادرة في القطاع.

4. مقاومة التغيير: بعض الشركات مترددة في الاعتماد الكامل على الروبوتات، خوفاً من الأعطال أو فقدان السيطرة.

5. القيود التنظيمية: في بعض الدول، لا تزال القوانين غير واضحة بشأن استخدام الروبوتات في المنشآت النفطية.

الخاتمة

تطبيقات الروبوتات في قطاع النفط والغاز ليست ترفاً تقنياً، بل ضرورة تفرضها تحديات السلامة والتكلفة والكفاءة. من الروبوتات تحت الماء إلى الطائرات بدون طيار، ومن الزحافات الأرضية إلى الروبوتات رباعية الأرجل - أصبحت هذه التقنيات جزءاً من العمليات اليومية في كبرى الشركات العالمية.

ومع تطور الذكاء الاصطناعي وتقنيات الاستشعار، من المتوقع أن يتوسع نطاق استخدام الروبوتات في السنوات القادمة. الشركات التي تتبنى هذه التقنيات مبكراً - مثل ADNOC وShell وEquinor - هي الأقرب لتحقيق مزايا تنافسية في عالم يتجه نحو الأتمتة والاستدامة.

آخر تحديث للمقال تم في نوفمبر 2026.